新春佳節，當萬家燈火、闔家團圓之時，在青島港全自動化碼頭的作業現場，依舊是一派繁忙景象。巨大的橋吊如同鋼鐵巨人，在中央控制系統的指令下，精準、高效、無聲地抓取集裝箱，來回穿梭。在這世界領先的“無人碼頭”背后，有一群技術守護者，工程技術部橋吊主管王培山，正是其中的核心一員。

從傳統碼頭到自動化“超級工程”，王培山是親歷者，更是建設者。2013年，青島港決定建設亞洲首個真正意義上的全自動化集裝箱碼頭，這對于當時還在傳統設備崗位上工作的王培山來說，是一個巨大的挑戰，更是一個前所未有的機遇。“那時候，自動化碼頭在國內還是空白，所有的技術、標準、管理模式都需要從零開始摸索。”王培山回憶道。

他主動請纓，投身到自動化碼頭的前期籌備和技術攻堅中。面對完全陌生的領域，王培山拿出了“鉆”勁。他帶領團隊，與外方專家反復研討，消化吸收核心技術；更在無數個日夜泡在現場，對照圖紙，研究設備，模擬流程。從設備選型、布局規劃，到系統聯調、效率優化，每一個環節都凝聚著智慧和汗水。

“最大的收獲，不是學會了操作某臺先進的機器，而是形成了一套全新的‘創新思維’。”王培山深有感觸地說。在自動化碼頭，問題不再是簡單的機械故障，更多是系統性的、軟硬件結合的邏輯問題。傳統的“經驗主義”在這里行不通，必須依靠數據分析、邏輯推理和跨領域協作。例如，如何優化橋吊的運行軌跡以減少能耗和等待時間？如何讓設備在復雜天氣下保持穩定運行？這些都需要跳出固有框架，用創新的方法去解決。

王培山和團隊在實踐中摸索出了一套“問題導向、數據驅動、持續迭代”的工作方法。他們建立了龐大的運行數據庫，任何微小的效率波動都會被捕捉和分析；他們大膽嘗試工藝革新，自主研發了多項關鍵技術，打破了國外的壟斷。碼頭的作業效率從開港初期就不斷刷新世界紀錄，單機平均作業效率持續領跑全球，這背后正是創新思維的持續驅動。

作為橋吊主管，王培山的職責遠不止于技術維護。他更像是一位“教練”和“醫生”，既要確保這些造價高昂的精密設備時刻處于最佳狀態，也要培養一支能駕馭未來科技的年輕團隊。他將自己摸索出的創新思維和工作方法，毫無保留地傳授給年輕工程師們，鼓勵他們大膽質疑、動手實踐。“自動化碼頭是‘中國智造’的名片，它的管理和終究要交到年輕人手里。我們要做的，就是搭建好平臺，傳遞好‘火炬’。”

如今，站在碼頭前沿，看著集裝箱被平穩高效地裝卸，聽著設備運行的輕微嗡鳴，王培山感到無比自豪。這個碼頭，從一片灘涂成長為世界矚目的智慧港口，而他個人的成長軌跡，也與之緊密交織。從學習到創新，從跟隨到引領，王培山的故事，是青島港自動化碼頭建設與管理征程的一個生動縮影。它告訴我們，在時代變革的浪潮中，最大的收獲不僅是技術的提升，更是思維模式的躍遷——那種敢于突破、善于融合、追求卓越的創新思維，正是驅動“中國制造”邁向“中國智造”最核心的引擎。新春的朝陽照耀著忙碌的港灣，也照亮了王培山和同事們繼續攻堅克難、追求卓越的前行之路。